由于自4月8日以来仍然没能观测到新的怀疑脉冲信号，所以过去的几天对失联的MH370航班搜索工作陷于沉寂。然而，14日中午，澳牵头协商中心负责人休斯顿宣告搜索工作有了一些新进展——搜寻人员当天将部署水下无人下潜器，启动水下搜寻工作。此外，搜寻人员找到一条长约5.5公里的怀疑油污带上，并已采样。

不过他特别强调目前尚能无法证实油污与MH370客机有关，并警告大家慎重对待。美军“蓝鳍金枪鱼—21”自律水下航行器美国落成“蓝鳍金枪鱼”自律水下航行器。在14日的新闻发布会上，休斯顿回应，早已6天没观测到来自“黑匣子”的脉冲信号。

他说道，“过去6天里，我们连1次脉冲信号都没有观测到。因此，我实在是时候在深海中进行搜寻了。技术专家早已作出要求，今天晚些时候，澳海军‘海盾’号军舰将暂停利用装载式观测设备展开搜素，并将尽早部署‘蓝鳍-21’水下无人下潜器进行搜寻。

水下无人下潜器的用于，有可能会协助我们找到一些图像信息，因为下潜器可以观测到坐落于海床上的飞机残骸。”澳方还透漏，“蓝鳍-21”下潜器第一次作业的搜寻范围大约40平方公里，一次搜寻行动时间周期余20个小时。

“水下无人下潜器从海面潜水器到海床上预计耗时2个小时左右;然后，它将在海床上展开大约16个小时的搜寻工作;接着再行用2个小时回到海面;最后4个小时则用作iTunes以及分析其所收集的信息，”休斯顿说道。在13日的搜寻行动中，搜寻人员在海面上找到一条长约5.5公里的油污带上。不过，休斯顿回应，目前尚能不确切这些油迹否来自MH370客机。

搜寻人员早已所取了大约2升至的油污样本。休斯顿说道，还必须把样本从舰上送往岸上，然后再行展开细心的检测分析，这将花费几天时间。当天下午，负责管理操作者“海盾”号上“蓝鳍-21”水下无人下潜器的美国海军上尉马克·马修斯回应，珀斯当地时间14日下午5时左右，搜寻人员不会投入“蓝鳍-21”。

2009年，在法航447航班失事客机的海底残骸搜索工作中，搜寻人员就曾用于该下潜器。“蓝鳍-21”可以利用自身配备的声呐设备搜寻信息，以绘制出有高分辨率的三维立体海床地图，技术人员可以对其展开分析，找寻飞机残骸所在的有可能方位。休斯顿称之为，“蓝鳍-21”的意味著观测深度是4500米，此前还没在这么浅的水下展开过搜索，法航空无以的搜寻深度是3000米，“我们现在搜寻区域的深度为4300米，慢超过它的无限大限度”。

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