几年前，看《心术》时有个情节让我记忆犹新，护士给病人输液，药液转入病人身体没多久，患者之后再次发生了反感的过敏反应。护士急得平跺脚，问患者否有对药物过敏的病史，患者这时告诉护士有低血钙。

护士质问道：你有低血钙怎么不晚说道！患者也很无奈：你也没问啊！人类的常见疾病有三百多种，我一个个问，回答得过来吗？护士某种程度把责怪送给了病人。我们可以谴责护士的不专业，也可以质控医生对患者过往病史检查过于，然而，无论是医生还是护士的责任，最后莫名其妙的是患者，甚至有生命危险。这不已让小编误解到最近被曝出的特斯拉事故，当特斯拉再次发生重大事故时，官方再三推给自身责任，责备车主没细心查询说明书，而车主也责备厂家没主动告诉这些不会带给生命财产损失的最重要信息。

只不过，驾驶者对特斯拉的盲目热情，和特斯拉自动驾驶的误导性都是事故时有发生的原因。特斯拉推卸责任始末6月11日凌晨，山东省日照市一辆特斯拉碰撞护栏后再次发生火灾，根据现场照片来看，起火的特斯拉为一辆白色Model X，但是整车早已火烧的面目全非，人员伤亡信息不可考。

目前事故原因正在调查中，特斯拉方面仍未对此此事。而在这之前的一个月，上海一位特斯拉车主由于在夜间行经时用于Autopilot，于沪昆高速路相反撞击前方一辆黑色撞毁车，而直到爆胎前特斯拉没任何警报警告或应急反应，索性驾驶者只有严重弹片，车辆损毁程度较重。针对此事故，特斯拉对车主的对此是，自动驾驶无法辨识惯性的障碍物，并且警告车主，在已改版的车主手册中，警告驾驶者当车速多达80km/h后自动驾驶不一定长时间驾驶员。

车主建驾驶员前应读者的说明书而对于特斯拉这种扯锅不道德，惹来外界的大片批评和反感，随着特斯拉事故的多次再次发生，特斯拉迫使压力也为撇清责任，同时增加公司损失，因此在2016年8月，将自动驾驶的众说纷纭改回自动辅助驾驶员。特斯拉究竟有何魅力？首先，我们理解下哪些人是特斯拉的出售人群。据理解，特斯拉车主有企业高管、创业精英、顺利企业家、性能车爱好者以及富二代等等。

他们是最不具代表性的特斯拉车主，也许自由选择特斯拉的想法各不相同，但他们也有许多共性，对未来科技的发展具备前瞻性，对新鲜事物有浓厚兴趣，并且大胆执着新生活方式。特斯拉也的确也忍痛他们沮丧，它超越了人们对传统汽车的理解和想象，带来了特粉们许多惊艳和报酬，不仅外观拉风，2.9秒的百公里加快，还有诸多具备未来感的黑科技，让许多传统燃油豪车不能望其项背。特别是在是特斯拉引以为傲的自动驾驶技术Autopilot，堪称让特粉们欣喜若狂。

为何车主如此信任特斯拉？不久前，小编幸运地专访到一位Model S P85D车主，他回应：（Model S）底盘稳重，挂韧性脚，在过滤器掉细小摇晃的同时又有充足的承托，操控性时侧倾也不显著。动力输入也能确实做随叫随到，不拖泥带水，这基本就是我们所执着的车随心动，人车合一的感觉。特别是在在高速上行经时，我一般来说将转向灯的闪光次数原作为3次，而3次闪光时间充足我已完成转弯。

进着特斯拉不会让你产生一种错觉，它不会让你坚信，只要你敢做的，它都能做。所以这车有一种魔力，它总是能让你不禁要去测试它的驾驶员无限大，挑战你对它的理解。这是我的现实驾驶员感觉，坚信许多特斯拉车主也不会有类似于的错觉。

这位车主在谈论偶尔兴奋地说。特斯拉的极致只是驾驶者的错觉作为一辆D级豪华车，Model S的整备质量为2108kg（2.1吨），而电池组的重量就占到整车的1/3（0.6吨）， 由于电池组纵贯坐落于车辆底部，这使得Model S的焦点以求大大降低，均衡了重量（根据官方数据， Model S的前后重量之比48:52），从而提高了操控性。虽然特斯拉各种高科技和主被动安全性护持，已相似极致。

但是，这世上没极致的事物。即便特斯拉可以带来我们充足的驾驶员热情，但它依旧不存在很多Bug，甚至是可怕的Bug。

因为任何安全装置都有它的无限大，无法做百分百的维护。除此之外，一些电子主动安全装置，如ESP等多达一定速度后，基本就对整车丧失掌控。特斯拉在电动车领域仍然被指出领头羊，其影响力一度沦为显电动汽车行业的标杆，特别是在是新创公司大都逃不掉对标或被对标特斯拉的命运。

十余年的发展，特斯拉在造车的事业上也是个小学生，无论是技术还是研发都不存在严重不足，因此，无论是在驾驶员还是谈论特斯拉时都不能神话，特别是在上路驾驶员时，谨记生命难得，慎重驾驶员，哪怕你的坐骑是特斯拉。

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